Suuqa Dahaarka Badda ee Aasiya

Aasiya ayaa ah suuqa ugu badan ee adduunka ee dahaarka badda sababtoo ah uruurinta warshadaha dhismaha maraakiibta ee Japan, Kuuriyada Koonfureed iyo Shiinaha.

Suuqa dahaarka badda ee dalalka Aasiya waxaa ku badan shirkado waaweyn oo sameeya dhismaha maraakiibta sida Japan, Kuuriyada Koonfureed, Singapore, iyo Shiinaha. 15-kii sano ee la soo dhaafay, kobaca warshadaha dhismaha maraakiibta ee Hindiya, Vietnam iyo Filibiin ayaa fursado muhiim ah u fidiyay soosaarayaasha dahaarka badda. Coatings World waxay soo bandhigaysaa dulmar guud oo ku saabsan suuqa dahaarka badda ee Aasiya sifadan.

Dulmar Guud oo ku saabsan Suuqa Dahaarka Badda ee Gobolka Aasiya

Suuqa dahaarka badda oo lagu qiyaasay USD$3,100 milyan dhammaadka 2023, ayaa soo ifbaxay qayb muhiim ah oo ka mid ah warshadaha rinjiga iyo dahaarka guud ahaan tobankii sano iyo bar ee la soo dhaafay.

Aasiya ayaa ah suuqa ugu badan ee adduunka ee dahaarka badda sababtoo ah uruurinta warshadaha dhismaha maraakiibta ee Japan, Kuuriyada Koonfureed
iyo Shiinaha. Maraakiibta cusub waxay ka yihiin 40-45% wadarta guud ee dahaarka badda. Dayactirka iyo dayactirka ayaa ka ah qiyaastii 50-52% guud ahaan suuqa dahaarka badda, halka doonyaha raaxada/doonyaha raaxada ay ka yihiin 3-4% suuqa.

Sida ku xusan tuducdii hore, Aasiya waa xudunta warshadaha dahaarka badda ee adduunka. Iyadoo lagu saleynayo saamiga suuqa ugu badan, gobolku wuxuu hoy u yahay xarumo awood leh oo dhisa maraakiibta iyo tiro caqabado cusub ah.

Gobolka Bariga Fog - oo ay ku jiraan Shiinaha, Kuuriyada Koonfureed, Japan iyo Singapore - waa dhul awood badan ku leh warshadaha dahaarka badda. Dalalkani waxay leeyihiin warshado dhisa maraakiibta oo xooggan iyo ganacsi badda oo muhiim ah, taasoo horseedaysa baahi weyn oo loo qabo dahaarka badda. Baahida loo qabo dahaarka badda ee dalalkan ayaa la filayaa inay diiwaangeliso heer kobac joogto ah muddada gaaban iyo tan dhexe.

Laba iyo tobankii bilood ee la soo dhaafay (Luulyo 2023- Juun 2024), iibinta dahaarka maraakiibta cusub ayaa si weyn kor ugu kacday, sababtoo ah soo kabashada baahida Shiinaha iyo Kuuriyada Koonfureed. Iibka dahaarka dayactirka maraakiibta ayaa si weyn u kordhay, qayb ahaan sababtoo ah baahida sii kordheysa ee maraakiibta si loo yareeyo qiiqa CO2, si ay u hoggaansamaan xeerarka shidaalka badda.

Awoodda Aasiya ee dhismaha maraakiibta iyo natiijada ka dhalatay dahaarka badda waxay qaadatay tobanaan sano in la gaaro. Japan waxay noqotay ciidan caalami ah oo dhisa maraakiibta sannadihii 1960-meeyadii, Kuuriyada Koonfureedna waxay noqotay 1980-meeyadii iyo Shiinahana waxay noqotay 1990-meeyadii.

Hadda yaardi u jirta Japan, Kuuriyada Koonfureed iyo Shiinaha ayaa ah ciyaartoyda ugu waaweyn mid kasta oo ka mid ah afarta qaybood ee suuqa ugu waaweyn: booyadaha, kuwa xamuulka qaada, maraakiibta konteenarrada iyo maraakiibta badda sida goobaha wax soo saarka iyo kaydinta sabeynaya iyo maraakiibta dib-u-habaynta shidaalka ee LNG.
Dhaqan ahaan, Japan iyo Kuuriyada Koonfureed waxay bixiyaan tiknoolajiyad iyo isku hallayn heer sare ah marka loo eego Shiinaha. Si kastaba ha ahaatee, ka dib markii la maalgashaday warshadeeda dhismaha maraakiibta, Shiinaha hadda wuxuu soo saaraa maraakiib ka wanaagsan qaybo aad u adag sida maraakiibta konteenarada ee aadka u weyn oo ah 12,000-14,000 oo cutubyo u dhigma 20-foot (TEU).

Soosaarayaasha Dahaarka Badda ee Hoggaanka u ah

Suuqa dahaarka badda ayaa si aad ah isugu dhafan, iyadoo ciyaartoyda hormuudka ah sida Chugoku Marine Paints, Jotun, AkzoNobel, PPG, Hempel, KCC, Kansai, Nippon Paint, iyo Sherwin-Williams ay ka yihiin in ka badan 90% saamiyada guud ee suuqa.

Iyada oo wadarta iibka guud uu ahaa 11,853 milyan oo NOK ah ($1.13 bilyan) sannadkii 2023, Jotun waa mid ka mid ah soo saarayaasha ugu weyn adduunka ee dahaarka badda. Ku dhawaad ​​48% dahaarka badda ee shirkadda waxaa lagu iibiyay saddex waddan oo waaweyn oo Aasiya ah - Japan, Kuuriyada Koonfureed iyo Shiinaha - sannadkii 2023.

Iyada oo iibka caalamiga ah ee €1,482 milyan laga helay ganacsigeeda dahaarka badda sannadkii 2023, AkzoNobel waa mid ka mid ah soosaarayaasha iyo alaab-qeybiyeyaasha ugu waaweyn ee dahaarka badda.

Maamulka AkzoNobel ayaa warbixintooda sanadlaha ah ee 2023 ku sheegay, "Dib u soo kabashada joogtada ah ee ganacsigeenna dahaarka badda ayaa sidoo kale la xusay iyadoo la eegayo soo jeedinta sumcadda xooggan, khibrad farsamo iyo diiradda saarista waaritaanka. Dhanka kale, waxaan dib u dhisnay joogitaankeenna suuqa badda ee cusub ee Aasiya, annagoo diiradda saarnay maraakiibta farsamada, halkaas oo nidaamyadayada Intersleek ee waxqabadka sare leh ay bixiyaan kala duwanaansho dhab ah. Intersleek waa xal sii dayn wasakh ah oo aan biocide lahayn kaas oo bixiya keydinta shidaalka iyo qiiqa milkiilayaasha iyo hawl wadeennada wuxuuna gacan ka geystaa taageeridda himilooyinka warshadda ee ka saarista kaarboonka."

Chugkou Paints waxay soo sheegtay in wadarta iibka ay gaartay 101,323 milyan oo yen ($710 milyan) oo ka timid alaabteeda dahaarka badda.

Dalalka Cusub ee Baahida Keena

Ilaa hadda oo ay ku badan yihiin Japan, Kuuriyada Koonfureed, iyo Shiinaha, suuqa dahaarka badda ee Aasiya ayaa la kulmayay baahi joogto ah oo ka timid dalal badan oo Koonfur Bari Aasiya ah iyo Hindiya. Qaar ka mid ah waddamadan ayaa la filayaa inay noqdaan xarumo waaweyn oo lagu dhiso maraakiibta iyo dayactirka muddada dhexe iyo muddada dheer.

Gaar ahaan Vietnam, Malaysia, Filibiin, Indonesia, iyo Hindiya ayaa la filayaa inay door muhiim ah ka ciyaaraan kobaca warshadaha dahaarka badda sanadaha soo socda.

Tusaale ahaan, warshadaha badda ee Vietnam waxaa dowladda Vietnam ku dhawaaqday inay tahay qayb mudnaan leh waxayna ku socotaa waddo ay ku noqon karto mid ka mid ah xarumaha ugu waaweyn ee dhismaha maraakiibta iyo dayactirka maraakiibta ee Aasiya. Baahida loo qabo dahaarka badda ee maraakiibta gudaha iyo dibadda ee ku xiran Vietnam ayaa la saadaalinayaa inay si weyn u korto sanadaha soo socda.

"Waxaan ballaarinay raadkeenna Vietnam si aan ugu darno dahaarka badda," ayuu yiri Ee Soon Hean, agaasimaha guud, Nippon Paint Vietnam, oo saldhig wax soo saar ka samaystay Vietnam sannadkii 2023. "Kobaca sii socda ee qaybta badda ayaa keenaya ballaarinta dhammaan xarumaha dhismaha maraakiibta iyo dayactirka ee ugu waaweyn dalka. Waxaa jira lix yaardi oo waaweyn oo ku yaal waqooyiga, isla koonfurta iyo laba ku yaal bartamaha Vietnam. Cilmi-baariskayagu wuxuu tilmaamayaa in ay jiraan qiyaastii 4,000 oo maraakiib ah oo u baahan dahaarka, oo ay ku jiraan dhismayaasha cusub iyo tanka hadda jira."
Arrimaha Sharciyeynta iyo Deegaanka si loo Kordhiyo Baahida Dahaarka Badda
Arrimaha sharciyeed iyo kuwa deegaanka ayaa la filayaa inay kiciyaan baahida iyo qiimaha sare u qaadista warshadaha dahaarka badda sanadaha soo socda.

Sida laga soo xigtay Ururka Caalamiga ah ee Badaha (IMO), warshadaha gaadiidka badda ayaa hadda mas'uul ka ah 3% qiiqa kaarboonka adduunka. Si looga hortago tan, warshadaha waxaa hadda riixaya dowlado, hay'adaha sharci dejinta caalamiga ah, iyo bulshada ballaaran si ay u nadiifiyaan ficilladooda.

IMO waxay soo bandhigtay sharci xaddidaya oo yareynaya qiiqa hawada iyo badda. Laga bilaabo Janaayo 2023, dhammaan maraakiibta ka badan 5,000 tan oo wadarta guud ah waxaa lagu qiimeeyaa iyadoo loo eegayo Tusmada Xoogga Kaarboonka (CII) ee IMO, kaas oo adeegsada habab la jaangooyay si loo xisaabiyo qiiqa maraakiibta.

Dahaarka hull-ka ayaa soo ifbaxay iyadoo ah meel muhiim ah oo diiradda la saarayo shirkadaha maraakiibta iyo soosaarayaasha maraakiibta si loo yareeyo kharashka shidaalka iyo qiiqa. Hull-ka nadiifka ah wuxuu yareeyaa iska caabbinta, wuxuu baabi'iyaa luminta xawaaraha sidaas darteedna wuxuu ilaaliyaa shidaalka wuxuuna yareeyaa qiiqa. Kharashyada shidaalka ayaa caadi ahaan u dhexeeya 50 iyo 60% kharashka hawlgalka. Mashruuca GloFouling ee IMO ayaa soo sheegay 2022 in mulkiilayaashu ay badbaadin karaan ilaa USD 6.5 milyan markab kasta kharashka shidaalka muddo shan sano ah iyagoo qaadanaya nadiifinta hull-ka iyo propeller-ka firfircoon.